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發(fā)布日期: 2019-12-29
? ? ?在廢品回收行業(yè),木材的回收,塑料的回收,及至金屬的回收都已經(jīng)解決了,那么輪胎呢?都知道輪胎的回收利用價(jià)值很高,但是回收起來(lái)確實(shí)很費工夫,而且回收率也不是很高,所以需要的拆解回收設備。有了汽車(chē)輪胎拆解回收機讓廢舊輪胎回收再利用不是問(wèn)題,科勝機械根據市場(chǎng)需求,新研制的汽車(chē)輪胎拆解回收機,汽車(chē)輪胎拆解回收機對橡膠的回收率能達到90%左右。
? ? ? 科勝機械技術(shù)人員針對不同種類(lèi)撕碎機的特性所生產(chǎn)出不同種類(lèi)的產(chǎn)品,從撕碎機減速機、電機使用和撕碎機設備刀具設計和材質(zhì)的選擇使用都是經(jīng)過(guò)上千次試驗和用戶(hù)的使用反饋,總結經(jīng)驗,不斷創(chuàng )新,力求生產(chǎn)出更適合客戶(hù)需要的汽車(chē)輪胎拆解回收機。
? ? ? 汽車(chē)輪胎拆解回收機在工作時(shí),物料在撕碎腔內可得到充分而有效的細碎,產(chǎn)量高、能耗低、效率高、出料均勻、粒度可調??苿倨?chē)汽車(chē)輪胎拆解回收機的五項優(yōu)勢:
? ? ? 1、性能。機械零件在工作中一般不允許產(chǎn)生塑性變形,所以屈服點(diǎn)是設計零件時(shí)的主要依據??估瓘姸仁潜硎静牧系挚咕鶆蛩苄宰冃蔚拇竽芰?,它也是設計零件和選材時(shí)的主要依據。
? ? ? 2、塑性。塑性是指斷裂前材料發(fā)生的不可逆變形的能力。常用的塑性指標是斷后伸長(cháng)率和端面收縮率伸試驗來(lái)測定。
? ? ? 3、硬度。材料抵抗局部變形,特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱(chēng)為硬度。硬度值的物理意義隨試驗方法的不同而不同。工程上常用的有布氏硬度和洛氏硬度。
? ? ? 4、沖擊韌性。金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力稱(chēng)為沖擊韌性。 不少機器零件,如沖床的連桿、鍛錘的錘頭、火車(chē)掛鉤、沖模等,在工作時(shí)要承受沖擊載荷,如果仍用靜載荷作用下的指標來(lái)進(jìn)行設計計算,就不能保證這些零件在工作時(shí)的安全性,故此必須同時(shí)考慮材料的韌性。
? ? ? 5、疲勞強度。疲勞強度是指金屬材料在多次交變載荷作用下而不致引起斷裂的大應力。交變載荷或重復應力使金屬材料在遠低于其屈服點(diǎn)時(shí)即發(fā)生斷裂,因此具有很大的危險性,常造成嚴重事故。零件失效形式中,約有80%~90%是由于疲勞斷裂而造成的。為了防止疲勞斷裂的產(chǎn)生,必須設法提高零件的疲勞強度。
? ? ? 汽車(chē)輪胎拆解回收機把塑料或者輪胎撕碎成小顆粒狀態(tài),這些廢舊物都可以把它們放到擠出機熔化再擠出利用,有一個(gè)關(guān)鍵是撕碎粉碎的物料投料用的輪胎垃圾顆粒一定要足夠小,因為擠出造粒工藝之前的工序一般要對輪胎等橡膠制品先破碎,人們現在的生活已經(jīng)離不開(kāi)汽車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē),每年的更新?lián)Q代,也產(chǎn)生了很大的輪胎橡膠垃圾,對輪胎進(jìn)行回收利用是一個(gè)很大的市場(chǎng),而汽車(chē)輪胎拆解回收機是橡膠制品回收的實(shí)用的好幫手,單軸汽車(chē)輪胎拆解回收機是一種適合纏繞性強的物料,像木材和一些塑料也可以撕碎,但是直徑達到四十公分就需要使用雙軸汽車(chē)輪胎拆解回收機來(lái)粉碎了,經(jīng)過(guò)汽車(chē)輪胎拆解回收機撕碎的橡膠顆粒也可以減小運輸體積,省事省力,可以更好的回收利用。
? ? ? 汽車(chē)輪胎拆解回收機自引入我國以來(lái),經(jīng)歷了數年的發(fā)展,目前汽車(chē)輪胎拆解回收機生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)相當成熟,這種新型的設備需要更多的人來(lái)了解,并加以推廣使用,汽車(chē)輪胎拆解回收機是目前固廢回收利用的設備,科勝生產(chǎn)的撕碎機系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),是集研究生產(chǎn)銷(xiāo)售為一體的。